文丨陈靖 编辑丨付媛媛
来源丨首席数字官
“2020-2021中国数字化年会线上专题论坛”之【数字物流论坛】中。福州港务集团有限公司资讯部经理陈靖带来了“智慧港云平台助力数字化转型”的主题演讲，主要从智慧物流、智慧港区、智慧口岸、智慧商务四个板块讲述了智慧港云平台的探索和实践。
本文由【首席数字官】总结，提炼演讲嘉宾的精华观点编辑而成，欢迎阅读和分享。
福州港务集团是福建港口集团下属公司，下属公司31家，包括码头作业、拖轮、理货等辅助生产公司、it公司、海运公司等，拥有码头泊位近50个，专业拖轮20艘，开辟了近20条航线，员工总数约3000人，下辖六大港区，年集装箱处理能力达500万标箱，年散货处理能力超亿吨。
福州港务集团的港口作业区分布在宁德、福州、莆田、泉州，共有6大港区。福建省是国内海岸线最丰富的省份，福州港务集团下辖码头占用海岸线约200多公里，作业点比较分散，对集团的信息化工作是一个挑战。2019年，福州港务集团完成货物吞吐量1.16亿吨，完成集装箱吞吐量320万标箱。
智慧港云平台的建设背景
第一，国内、国际环境的变化，对港口带来了新的机遇和挑战，不管是外贸、内贸还是港口都是物流的中心节点。从技术发展来看，推行智慧港、无人化码头、全自动化码头是今后的产业方向。
第二，政策的导向和激励。交通部、国家各部委的文件指示要打造世界一流的港口，打造国家的重要物流枢纽，这也促进了福州港务集团搭建智慧港云平台，来响应国家的号召。
第三，集团的战略规划布局的要求。目前福州港务集团主要是建设了南集北散两个物流中心节点，福州港南部主要是集装箱码头，北部是散货（煤炭、钢铁等）码头，还要布局信息化的数据中心。
第四，港口转型升级的必经之路。传统企业的转型升级在信息化方面抱有很大希望。
福州港智慧港口的战略定位分为对内和对外两方面，对内要打通业务、数据、流程，实现业务变革。集团内部的业务有散货码头、杂货码头、集装箱码头、客运码头、拖轮和理货等码头辅助业、物流公司、冷链公司、IT等，各有各的系统和运营方式，如何打通业务、数据、流程？需要统一的平台进行操作。
对外要连通客户、港口合作伙伴，实现体验变革。和港口相关的海关、海事、港口发展中心、边检、引航站等政府部门、政府监管单位的数据进行对接，让船公司/船代、报关行、拖车、货主/货代等港口服务业主要目标客户的业务在港口进行流转，如何更好的服务他们，如何更好的优化营商环境，如何加快贸易周转等也是智慧港口战略的定位。
智慧港云平台的建设目标是要便捷的业务交互、高效的政务服务、丰富的业务延展，为客户提供尽可能多的服务。
智慧港云平台主要分为4个板块：一是智慧物流，主要覆盖临港物流企业，以及延伸服务。二是智慧港区，提高港区的智慧水平，加快船舶货物的周转，提高港口的生产率，加速货物周转速度，减轻人员的劳动强度。三是智慧口岸，便捷政府监管部门的监管，同时利用信息化使操作规范化、合规性。四是智慧商务，是内部生产系统转化线上的营运方式，目标是朝着港口金融的方向努力。
智慧港云平台的部分探索和实践
一、智慧物流
1、港口智能集疏运功能
港口在物流环节中很适合无车承运人的模式，因为所有港口的交接货物的集散地都在码头堆场，天生就有一个货物的来源和货物存储的资料，如何把这些数据转化为生产力？在国家推行无车承运人构思的时候，福州港务集团借机学习了一些无车承运人的经验，通过无车承运人的模式为用户提供散货及集装箱运输过程中的车货匹配服务，实现货主货物订单信息在平台上的发布功能，司机通过平台接收订单以及调度派车等功能，系统和国家交通运输物流公共信息平台对接。
2、电子提货单交接功能
2019年，国家提出要优化营商环境，加快会计贸易的周转。基于此，福州港务集团做了电子提货单交接功能，以前提货需要经过船代到货主到拖车到码头四个环节，单证传递到码头提货需要2~3天时间。而通过电子提货单交接功能，从代理签发电子提货单到提货单传递到码头只要10分钟。仅一个提单就可以节约单证的传送费用、人员的配备，一个单证预计节约一两百元，福州港一年的进口数量是2万多票，可以节约200多万的成本。
3、货物全流程跟踪
因为电子提货单是货物交接的凭证，所以在电子提货单流程的设计中进行了CA认证、电子签名等安全措施。通过电子提货单的各节点追踪实现了货物的全流程跟踪，让货主很方便的了解货物的提取进展情况，实现物流的透明化。
二、智慧港口
1、5G+智能理货
理货是作为船方跟港方交接的第三方公证机构，原先的理货是纸面理货，现在通过吊机上的探头对集装箱箱号以及船舶的碑位进行自动识别和计算，把数据和后台理货的预备数据进行校验比对，形成实际的理货数据进而签证。原先的理货在船舶完工后还有两个小时的船舶单证整理时间，现在船舶是做完一箱确认一箱，提高了实时率。
2、5G+智能安防
通过在码头内部的生产设备上安装人员行为识别、主动预防设备、作业面的实时监控，对作业设备进行安防监控，通过安全大屏展示整个码头的生产情况，对各个港区、各个作业点的安全形势进行管理。
3、港区行政通道统一管控
各港区依照管理要求分别设置人员闸机通道和行政车辆通道。由集团统一建立人员及车辆进出港管控平台，实现各个港区闸口数据的报备、审批及汇聚功能。平台预留与边检对接的接口，支持港区监管和政府监管联动。
4、5G+智慧港云平台
江阴码头是福建省第一个5G全覆盖的港区，在码头布局了全景探头，希望可以做成一个实时的领导指挥监控的界面。全景探头上不仅有实时放大，还把其他的生产数据以及以前探头的数据集成到这一个界面上来，在实时的大界面中实现点线的结合，目前在桥吊上面安装的探头可以通过5G网络传送到屏幕上，实时的跟踪每台桥吊的作业情况。
三、智慧口岸
在智慧口岸方面主要进行的探索和实践，第一个是船舶进出港监管服务功能，用户通过智慧港云平台进行一次申报，对接了海事局、港口发展中心、拖轮、理货、引航、港区。船公司/代理公司在平台“一次申报”，监管方审批“结果互知”，实现进出口船舶的“申报审批一条龙服务”。目前，福州港务集团对接了13家监管端，47家码头客户，66个客户端，真正的实现了审批申报一条龙服务。
此外，还有船舶进出港全流程跟踪、引航计划、船舶监控一张图、船载危险货物安全监管综合服务功能等。
四、智慧商务
在智慧商务方面，目前主要做的是船代、拖车、拖轮等的港口收费的电子核算。目前，智慧港平台已经与福港集箱的业务系统对接，为用户实现账单线上核对、确认操作。平台建立技术通道，已对接银联通道，为用户实现线上支付结算及账单的核销操作。
在对外的客户服务方面，推出了智慧港APP，已经实现了船舶服务、集装箱服务、放箱服务等集装箱化的货物在智慧港APP上的查询、业务提交以及反馈。
对内搭建了内控管理平台，通过以AR、AI、GIS大数据分析等技术手段为基础，对福州港务集团企业概况、经营概况、集团码头生产板块数据及智慧港云平台特色服务进行数据分析。内部员工使用i福港平台，i福港平台的建设，统一业务PC端和移动端应用接入，连接员工、连接业务，为集团实现扁平化沟通、社交化协作的目标，为用户实现3A品质的办公体验。
展望未来：共享+智慧+绿色
未来，希望可以通过5G新技术的应用，实现无人驾驶集卡、实时巡检无人机、智慧安防等高科技与港口业务的结合，实现港口作业的远程监管和操控。此外，还要提升港口智能化装备水平，将现代信息技术融入港口生产运营、精细化管理以及对外服务的全过程，目前港口已全面进入“互联网+”时代。另外，在智慧港口建设的同时，加快港口资源整合与区域一体化的规划，优化港口服务，改善海运贸易便利化条件，为建设绿色港口助力。
