屈新龙

安徽江准汽车集团股票份有限公司部长

文章江淮屈新龙：转型升级靠“智”取，从智能工厂到智能产品

文章江淮屈新龙：转型升级靠“智”取，从智能工厂到智能产品

智能化改造和提升，是产品质量提升和品质保障的关键，智能工厂要充分体现人机结合和有效的组合。

智能制造数字化转型 CEO 屈新龙 4060 2018-08-03

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课程江淮汽车屈新龙 - 智慧JAC 创新实践

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汽车“四化”，传统汽车换上电池，再换上电机，加上后面的管理变成电动化，加上乘客感受，就变成智能化；加上车联网、自动驾驶就是网联化；加上AI技术和大数据就是共享化。汽车“四化”不是说将来一定能够代替汽油车，而是给了我们新的方法，新的汽车设计理念、制造思想和出行服务。

数字化转型屈新龙 1206 2019-03-30

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课程江淮汽车屈新龙 - 江淮汽车转型升级靠“智”取

课程江淮汽车屈新龙 - 江淮汽车转型升级靠“智”取

小锦说从卖车到卖出行服务，通过数字化转型向用户提供更好的产品与出行服务，是江淮汽车数字化转型的愿景和目标。数字化转型将为江淮带来的成果是“三个精准”：一、精准管控；二、精准定位，通过用户画像，精准的发现用户需求，进行产品定位；三、打通数据、整合信息，把孤立的数据、片面的信息整合起来，得到更全面的信息。那么江淮是如何实现转型升级的呢？在“中国数字企业峰会”上，「锦囊专家」邀请到了安徽江淮汽车集团股份有限公司信息部部长屈新龙，讲述江淮汽车转型升级靠“智”取，并在会后对其进行了专访。安徽江淮汽车集团股份有限公司信息部部长屈新龙 1964年建厂，如今已到“知天命”之年的江淮汽车，形成了商用车、乘用车、客车、零部件和汽车服务较强竞争力的全系列产品格局，是国内产品线齐全的综合性自主品牌汽车主力厂商。至2017年底，江淮汽车累计销售超过600万辆，其中2017年销售54万辆，如此骄人的业绩背后离不开数字化转型的支撑。屈新龙表示，信息化带来的是“倍增效应”，是推进企业管理创新、技术创新、产品创新的重要工具；也是验证管理创新、管理规范化的有效手段。江淮的信息化历程江淮汽车的信息化历程大致与国家五年计划的实施步骤一致，可以分为5个阶段：起步阶段，1995年开始发起“甩图板工程” ，包括汽车车架CAD/CAPP/CAM研究与开发，以MRPⅡ为核心的企业信息系统等等；快速发展阶段（“十五”期间），自主品牌汽车数字化设计制造管理集成应用平台开发与实施；全面深化阶段（“十一五”期间），江淮汽车数字化综合集成技术的开发及应用，乘用车仿真平台的建立；综合集成阶段（“十二五”期间），实现集团全面数字化管控和全球异地生产、研发、销售业务的协同；协同创新阶段（“十三五”期间），深度融合，包括企业的愿景、目标、商业模式、管理体制、文化的融和。屈新龙介绍，目前江淮汽车已经实现了信息化的全覆盖，全面建成以PLM/CAD/CAE/CAPP、BOM、ERP、CRM、SCM、MES、OA等高度集成的企业信息系统；全面支持产品研发、生产经营、营销服务、供应链，实现企业价值链相关业务的有效协同和资源共享；全面支持并促进公司研发创新、营销创新、管理创新；为实现公司战略目标发挥了重要作用。在智能制造方面，形成“企业层--执行层--资源层”集成的智能制造架构体系，包括横向上的“PLM+BOM+ERP”架构，纵向上的“ERP+MES+FAS”架构。大规模个性化定制生产，建立“智”工厂江淮汽车传统的加工方式是靠人工，现在已经逐步实现了自动化，目前江淮已有500多套工业机器人，大大提高了生产效率。如大众江淮新能源车、蔚来ES8都是在江淮的智能工厂里生产的，并且在关键工序实现了加工过程的无人化、自动化。（前段时间「锦囊专家」在探访蔚来汽车时了解到，目前蔚来ES8已开始批量交付，并逐步加快交付进度，由此可见，江淮的智能工厂蔚来汽车生产线产能正在经历爬坡期）江淮汽车智能工厂广泛应用智能装备、智能物流，基于物联网的数据采集，在线检测，工业大数据数据处理等技术，提升智能化水平；以及CPS物理信息系统与自动化装备及底层控制系统的深度融合，基于人工智能的生产过程优化控制（自诊断、自适应、自决策、自优化）等。屈新龙表示，江淮汽车不仅实现了乘用车的生产自动化，商用车生产线的关键生产过程也实现了自动化，通过智能化生产，改造和提升产品的品质，搭配管理水平的提高，实现人机的有效结合。车联网涵盖全系车型，打造“智”产品未来，江淮汽车不仅要实现高端车型的“智能网联”，还将实现普通车型的“智能网联”。届时，智能互联将逐步涵盖江淮全系车型，成为江淮汽车的标配。智能网联包括智能交互、智能驾驶、智能互联和智能服务，采用T-Box+娱乐主机+车机互联的系统架构，实现车辆核心数据采集分析与车辆控制，车机互联实现娱乐功能。屈新龙认为，江淮汽车的智能化是适应市场需求的产品转型，是以数字化驱动企业为客户提供更好产品和服务的转型升级。江淮信息化体系建设的指导思路一方面，以四大因素为指导。首先要考虑的因素是安全，一个是产品的安全，数字化的产品更需要提供更加安全的品质保障，比如自动驾驶车辆，另一个是数据的安全，要对客户出行的数字化信息的安全负责；第二个是稳定，过去更多的是讲速度，现在更需要的是稳定，稳定是为客户提供良好驾车体验和服务的保障；第三个是高效，追求效率而非速度；第四个是可替换，追求零故障。另一方面，以本地为核心建立私有云+公有云混合模式构建企业数据中心。这么做的好处有三点：一是对计算资源，公私结合、虚实结合，可以更好的处理企业核心资产、固定应用、投入产出、灵活部署等问题；二是对网络资源，一方面，自建+专线更安全，另一方面，对工厂智能终端广泛应用工业无线网络及4G+资源池模式，解决好多设备多点短数据传输与控制，部署灵活，真正实现过程数据的全面采集和传输；三是安全保障，根据数据、应用的重要度分级建立本地、异地备份、容灾机制，建立包括DLP、文件加密、网闸等模式保护核心设备及数据。江淮数字化转型的几点思考屈新龙强调，江淮汽车的数字化转型注重数据的获取、保护、加工及利用，在这一过程中，有五点思考： 1、意识：要在组织中形成互联网思维模式、数字化思维，要让各层决策者知道数据能帮助做什么，怎么使IT与业务结合应用，使他们变成推动数字化转型的推动者和主力军，比如互联网营销、数字化营销、智能工厂等。 2、获取：很多企业不知道怎么获取数据，或者是有了数据不知道怎么运用，所以对于传统制造业，数字化转型的前提基础是企业内部首先要建立起连续、稳定、有效的信息化支持系统，一方面要充分利用智能传感技术和智能设备，更加全面、快速、准确获取过程数据，另一方面也要建立全新的新媒体系统及通过企业外部协同，获取与企业行业相关的外部信息，通过深度加工处理，指导生产与服务。 3、保护：建立规范的数据管理标准和体系，通过体系化管理和技术实现，形成企业核心数据资源并进行必要的保护，才能够建立真正有用的有价值的数据资产。 4、加工：采用运计算、大数据、人工智能等多种信息化工具和手段，建立符合企业需求的分析、加工、控制模型，对数据进行处理，指导生产经营活动。 5、利用：数据有效的利用，才能为企业带来财富，才能真正意义上变成企业的核心资产，数字化转型的标志就是通过有效运用数据为企业带来新的活力、新的利润来源、新的竞争优势。在采访中，屈新龙认为制造业数字化转型包括三个方面，首先是管理模式的数字化转型，要充分利用成熟的信息技术实现数字化智能决策，第二是制造过程的数字化转型，要充分利用智能机器装备、智能数据采集技术实现智能制造的数字化转型，高效、高品质的提供产品，第三是产品及服务的数字化转型，就是让产品和服务拥有更多的数据元素，为客户提供全新的产品和服务体验，从而赢得更多的商机。同时对正在进行数字化转型的企业提出了三点建议：第一个方面，结合企业自身的情况，选择某些领域做突破，循序渐进，切忌全面开花；第二个方面，在转型的时候要处理好生态的关系，数字化转型涉及到企业上下游的协助和利益关系，要充分考虑和规划，要对全业务生态的价值进行综合考量；第三个方面，定位要清晰，数字化转型不同于企业转型，更多的是利用信息技术为社会、为企业创造更多的价值，为客户提供全新的服务体验。

数字化转型屈新龙 2925 2018-07-20

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屈新龙

江淮汽车总助

安徽江淮汽车集团股份有限公司信息化部部长

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